Le jeune chauffeur poids lourd se fait rare !

Publié le 10/02/2012

Tags : Le métier de la semaine , Chauffeur , Formations *

Pourtant, après 15 ans d’expérience, il peut gagner 2.200Epar mois + les primes et indemnités. On met parfois en avant les accidents qui impliquent des poids lourds, mais le métier mérite meilleure réputation. D’autant qu’il ne se limite pas à la conduite d’un camion.

Au-delà du permis C, obligatoire, explique Samuel Martin du Forem, le chauffeur doit pouvoir contrôler l’état du véhicule, vérifier les marchandises lors des chargements et déchargements, arrimer la cargaison, remplir les documents administratifs, respecter la feuille de route et assurer l’entretien du véhicule. ” Il est donc essentiel d’être polyvalent et autonome. Connaître une langue étrangère peut être un atout.

Selon Michael Reul, secrétaire général de L’Union Professionnelle du Transport et de la Logistique (UPTR), “ils doivent aussi maîtriser et respecter les règles de sécurité routière. C’est l’employeur qui est responsable en cas d’infraction.

Un conducteur doit, par exemple, faire des pauses régulières. Une machine placée dans les camions permet de contrôler. ” Pour l’UPTR, la réglementation est parfois trop stricte: si un camionneur se retrouve dans les bouchons et doit rouler quinze minutes supplémentaires, il sera sanctionné. Idem s’il fait 10 km de trop pour rentrer à la maison...

Un job à responsabilités

Aujourd’hui, 47 % des conducteurs sont âgés de 45 ans et plus. Dans 15 ans, la moitié sera partie et la situation sera bien plus grave.“ La mauvaise image du métier est involontairement véhiculée par les médias lors d’accidents spectaculaires, glisse M. Reul.

Pourtant, les statistiques rappellent que 85 % des accidents mortels ne concernent pas de camion et que les risques d’avoir un accident sont plus importants pour un conducteur de voiture. Si conduire un camion donne un sentiment de liberté et d’autonomie, les routiers ont des responsabilités par rapport à la cargaison du véhicule. Ils doivent en assurer l’acheminement et vérifier que la livraison soit conforme à la commande.

Les conducteurs de poids lourds commencent tôt et finissent relativement tard et le job est parfois stressant: “Le chauffeur a une feuille de route. S’il est coincé dans un embouteillage alors qu’il est attendu chez un client, l’angoisse peut monter.”

D’après l’UPTR, le salaire horaire brut, pour un conducteur de camion de 15 tonnes et plus commence à 10,98€.Des indemnités peuvent gonfler cette somme (primes de nuits, de séjour...). Selon nos calculs, un routier qui travaille depuis 15 ans, gagne environ 2.200€ brut par mois, aux quels on peut ajouter 213 € net d’indemnités et une prime de séjour de 35 € nets, s’il déloge.

Formations: comment se former à Liège ?

En province de Liège, on recrute actuellement 32 chauffeurs de poids lourds.

“ Depuis 2009, une qualification professionnelle est obligatoire pour les conducteurs routiers professionnels ”, explique Carol Stokis, du SIEP. “ C’est le CAP: le certificat d’aptitude professionnelle. ”

Voici les formations dans la province:

Enseignement secondaire professionnel (5e et 6e): institut Don Bosco à Liège.

Enseignement de promotion sociale à l’institut Don Bosco (Verviers): chauffeur de poids lourds (www.donbosco-ps.be).

Forem: nombreuses formations polyvalentes. Voir aussi les centres de compétences comme Forem Formation Logistique Liège (www.formation-logistique.be).

-Autres formations: armée, police locale et fédérale ou par les écoles de conduites agréées: http://www.mobilit.fgov.be/data/route/rijscholen.pdf

“ À l’issue de ces formations, le demandeur doit réussir des examens théoriques et pratiques pour obtenir une attestation de réussite (certificat de qualification initiale). Le conducteur devra ensuite suivre une formation continue de 35 heures. L’aptitude professionnelle (CAP) ainsi obtenue est valable 5 ans. ”

La formation continue est organisée par des centres de formations agréés par le SPF Mobilité et transport. Liste des centres agréés: http://www.mobilit.fgov.be/data/route/pdcrbw/OCF.pdf.

Plus d’infos: www.siep.be, www.leforem.be ou www.uptr.be.

Formations: comment se former en Hainaut ?

En Hainaut, on recrute actuellement 31 chauffeurs de poids lourds.

“ Depuis 2009, une qualification professionnelle est obligatoire pour les conducteurs routiers professionnels ”, explique Carol Stokis, du SIEP. “ C’est le CAP: le certificat d’aptitude professionnelle. ”

Voici les formations en Hainaut:

Enseignement secondaire professionnel (5e et 6e: Institut technique et commercial des Amoniers du Travail (Boussu).

Enseignement de promotion sociale: réglementation, langues, chargements et arrimage... (Farciennes)

Forem: nombreuses formations polyvalentes. Voir aussi les centres de compétences, comme Forem Formation Logistique à La Louvière (www.formation-logistique.be).

Autres formations: armée, police locale et fédérale) ou par les écoles de conduites agréées: http://www.mobilit.fgov.be/data/route/rijscholen.pdf

“ A l’issue de ces formations, le demandeur doit réussir des examens théoriques et pratiques pour obtenir une attestation de réussite (certificat de qualification initiale). Le conducteur devra ensuite suivre une formation continue de 35 heures. L’aptitude professionnelle (CAP) ainsi obtenue est valable 5 ans. ”

La formation continue est organisée par des centres de formations agréés par le SPF Mobilité et transport. (Liste des centres agréés: http://www.mobilit.fgov.be/data/route/pdcrbw/OCF.pdf.)

Plus d’infos: www.siep.be, www.leforem.be, www.uptr.be

Formations: comment se former dans ces régions ?

On recrute actuellement 10 chauffeurs de poids lourds dans la province de Namur, 9 en Brabant wallon ainsi qu’à Bruxelles et 8 en province de Luxembourg “ Depuis 2009, une qualification professionnelle est obligatoire pour les conducteurs routiers professionnels ”, explique Carol Stokis, du SIEP. C’est le CAP: le certificat d’aptitude professionnelle. ”

Voici les formations proposées:

Enseignement secondaire professionnel (5e et 6e) à l’institut technique de la Communauté française Etienne Lenoir (Arlon) et à l’institut technique de la Communauté française Henri Maus - site Yannick Leroy à Eghezée.

Forem/Actiris/Bruxelles: nombreuses formations polyvalentes.

Autres formations: armée, police locale et fédérale ou par les écoles de conduites agréées: http://www.mobilit.fgov.be/data/route/rijscholen.pdf

“ À l’issue de ces formations, le demandeur doit réussir des examens théoriques et pratiques pour obtenir une attestation de réussite (certificat de qualification initiale). Le conducteur devra ensuite suivre une formation continue de 35 heures. L’aptitude professionnelle (CAP) ainsi obtenue est valable 5 ans. ”

La formation continue est organisée par des centres de formations agréés par le SPF Mobilité et transport. Liste des centres agréés: http://www.mobilit.fgov.be/data/route/pdcrbw/OCF.pdf.

Plus d’infos: www.siep.be ou www.leforem.be ou www.dorifor.be ou www.actiris.be ou www.uptr.be.

Charlotte Decallonne